(In maiuscolo i commenti)
Sul punto tre come si intende procedere per
un miglior monitoraggio a verifica delle prestazioni del servizio di trasporto
pubblico locale su gomma al fine di garantire seri standard di sicurezza e di
efficienza la regione attraverso la legge regionale 45 articolo 22 comma 1
stabilisce che spetta appunto alla regione l'esercizio della vigilanza e
controllo periodico per l'accertamento della regolarità della sicurezza e della
qualità dei servizi del trasporto pubblico a tal fine a cadenza annuale viene
promossa una campagna di rivelazione della qualità percepita dagli utenti a
cura del servizio informativo statistico( A MONTEGRANARO NON LI HA VISTI
NESSUNO, FORSE SI SONO PERSI DENTRO AL PARCHEGGIO DI PIAZZA STAMIRA. SI
RACCOMANDA DI NON CERCARLI FARLI VENIRE A MONTEGRANARO TRA INDENNITA' DI
TRASFERTA E ALTRI ONERI POTREMMO RITROVARCI CON UN AUMENTO DELLE TARIFFE DI UN
ULETRIORE 10%.) le cui risultanze sono oggetto di confronto con le aziende e
gli enti locali titolari dei contratti di servizio per l'adozione degli
opportuni interventi. Inoltre il comma due del medesimo articolo prevede che
ispezioni e verifiche per l'acquisizione di dati presso l'azienda affidataria
dei servizi, in base a tale disposizione con decreto giunta regionale …... 2014
la giunta ha istituito un’apposita commissione ispettiva congiunta regione
province a carattere permanente attribuendole l'esercizio delle funzioni
ispettiva e di controllo e di vigilanza previsto dall'articolo 22 della 45 e
successive modifiche nelle modalità previste dai comma 1 e 2. Le province e i
comuni titolari dei contratti di servizio del trasporto pubblico locale
rispettivamente nell'ambito urbano ed extra urbano sono tenuti contrattualmente
a loro volta ad effettuare con cadenza annuale attività di monitoraggio della
qualità erogata dalle aziende esercenti con riferimento a: Regolarità del
servizio pulizia dei mezzi qualità dell'informazione dell'utenza( QUINDI LA
PROVINCIA APPURA ANNUALMENTE CHE I PULMAN PASSANO TUTTI I GIORNI, CHE I MEZZI
NON SONO STATI USATI PER IL TRASPORTO BESTIAME , QUINDI SONO PULITI, E CHE SUI
PALI DELLE FERMATE CI SONO INDICATI GLI ORARI) ecc. la trasmissione alla
regione delle risultanze di tali attività è condizione necessaria per il
trasferimento a tali enti locali della quota a saldo del contributo annuale per
il finanziamento dei contratti di servizio ai sensi della legge 45.( SE
PERCORRONO 16 KM E TE NE FANNO PAGARE 20 NON FREGA UN TUBO A NESSUNO, TANTO CHI
PAGA E' L'UTENTE) La regione inoltre a seguito dell'applicazione delle
pannellarizzazioni…..(non si capisce) previste dall'articolo 16 bis del dpcm
2013 che fissa i criteri per il riparto del fondo nazionale per il trasporto
pubblico locale relativo all'annualità 2015 per non aver conseguito a pieno per
il triennio 2012-2014 il conseguimento degli obbiettivi minimi di
efficientamento fissati da detto dcpm ha promosso la costituzione di un tavolo
intermodale composta da rappresentanti della regione treni Italia e dalle
aziende esercenti i servizi di trasporto pubblico locale automobilistico
regionale che dovrà riunirsi con cadenza almeno trimestrale (QUINDI UN SERVIZIO
CHE NON HA RAGGIUNTO NEMMENO GLI OBBIETTIVI MINIMI HA REGISTRATO UN AUMENTO
DELLE TARIFFE DEL 10%. PER LA SERIE CORNUTI E BASTONATI. HANNO COSTITUITO UN
TAVOLO INTERNODALE TRA REGIONE E DITTE, PER LA SERIE SE LA SUONANO E SE LA
CANTANO, PER DIRSI COSE CHE GIA' SANNO, MAGARI SE AVESSERO INVITATO LE
ASSOCIAZIONI DEI CONSUMATORI E DEGLI STUDENTI SI SAREBBERO ACCORTI CHE SUONANO
MALE E CANTANO PEGGIO. COME FAI HA GIUSTIFCARE AI CONSUMATORI CHE UN SERVIZIO
CHE NON HA RAGGIUNTO GLI OBBIETTIVI MINIMI DI EFFICENTAMENTO AUMENTA LE
TARIFFE, COME FAI A SPIEGARE AGLI STUDENTI CHE IL UN SERVIZIO INEFFICENTE E'
GOVERNATO DA GENTE CON STIPENDI DA 100.000 CIRCA ANNUI??. COME POSSIAMO PARLARE
AI NOSTRI GIOVANI DI MERITOCRAZIA?? )
Nessun commento:
Posta un commento